GP HANGAR HOBBY
VIRGIL (NOVATO?) ESTREIA E VENCE! PROMETE DAR TRABALHO COM O SEU TRUGGY
SUBINDO NA TABELA, ULISSES, EM 2ª LUGAR, E VAI ENCOSTANDO NOS PONTEIROS!
CARRÃO EM 3º, NÃO DEIXA O CARLINHOS DESGARRAR NA PONTA!
Em mais um dia de “poeirão”, uma bela prova, com a pista cada vez mais “seletiva” – um buraco só! Sem chover, nada a fazer: não dá para bater e arrumar a pista. Com duas séries de classificação e Final A e B também com duas séries de 5 voltas, foi uma adrenalina geral, quem errava estava fora da prova.
Ainda teve churrasco!
Tivemos a participação do piloto de BH, Virgil, com a sua namorada Rafaela, que no início se dizia “novato”, mas arrebentou com o seu truggy: venceu todas as baterias que participou e ainda vez a melhor volta no sentido horário, 50:43 s.
Participaram Virgil, Ulisses, Adriano, Gustavo, Carlinhos, Carrão, Bruno Bellei, Télsio e Wallace.
Contamos com a presença do Dudu e do Thales da Hangar Hobby, que muito ajudaram, Dudu indicado para ser o cronometrista oficial e Thales indicado para desvirador de carro chefe. Ainda, agradecemos os excelentes brindes oferecidos, um galão de MorgamFuels 30% para o 1º colocado, óleo de amortecedores para o 2º e homotalia para o 3º. A HH e Dudu prometem mais para as próximas provas.
APRONTO
Começando às 10:30, com os pilotos acertando e arrumando os seus carros. Carlinhos, com um set-up novo – amortecedores 16 mm, óleo 200 e mola dura – prometia brigar pela ponta, mas já mostrava que a “uruca” estava solta: duas vezes soltou a barra de direção. Carrão, apanhando cada vez mais da pista esburacada, saia de traseira toda hora e não se acertava – acabou correndo com o motor afogado, minimizando o problema. Ulisses e Gustavo, os dois também saído de traseira, driblando os buracos, tentavam. Virgil, “estreando” estranhando a pista “flat”, sem saltos, e em dúvida se ia de buggy ou truggy, mas fazendo os melhores tempos com o truggy. Acabou correndo de truggy. Adriano e Bruno Bellei, como sempre, montando e desmontando os carros – troca rolamento, troca, arruma e troca. Télsio, tirando o último suspiro de um motor vencido, dava tudo e promete motor novo na próxima prova. E o Wallace, finalmente com o motor novo acertado, com o diferencial novo, tudo revisado e funcionando, andando bem e consistentemente, mas…
AS SÉRIES DE CLASSIFICAÇÃO
Sorteadas as séries, ficaram Wallace, Carrão, Carlinhos e Gustavo na Série A e Bruno Bellei, Adriano, Télsio, Virgil e Ulisses na B. Vamos ver se na próxima corrida conseguimos definir as séries pela ordem de classificação: a idéia é termos duas tomadas de tempo, uma às 11 horas e outras às 12 horas, ambas de 30 minutos, pares para a série A e impares para a série B, sendo que se tivermos número impar de pilotos sempre a Serie B fica com mais um, o último. Os “atrasados”, seriam sorteados nas séries.
SERIE A – BATERIA 1
Carlinhos larga com calma e no “Salto do Tubo” já estava em primeiro, e vence tranqüilo. Gustavo, saindo do bolo, vai em segundo, folgado. Carrão, já está virando uma tradição, embola na primeira curva, e fica em último, bem para atrasado. Wallace, bom o Wallace, o carro não andava reto… Carrão, iniciando uma corrida de recuperação, persegue o Gustavo e, na última volta, encosta e assume o 2º lugar.
SERIE B – BATERIA 1
Uma prova tranqüila de sem muitas brigas: Viril larga bem, desgarra, e vai em 1º, tranqüilo. Ulisses, fazendo corrida para classificar, fecha em 2º. Adriano, também no mesmo estilo, fecha em 3º. Télcio, brigando com o motor, em 4º e o Bruno Bellei, quebrou, não finalizando.
SERIE A – BATERIA 2
Na tradição, Carrão larga bem, assume na reta, e se perde no enrosco da “Curva do Palanque”, ficando em último. Aí correndo para classificar, vai levando e fecha em 3º. Carlinhos, repetindo a 1ª bateria, vai em 1º de ponta a ponta, mas, “uruca – parte 2”, fica sem o diferencial traseiro nos últimos momentos, cruzando a linha com o motor urrando. Gustavo, também controlando, fecha e 2º. O Wallace, bom o Wallace ficou com o carro afogado - mistério – na mão, no fim da prova, funcionou perfeitamente. Parece que a rosca do arame do acelerador andor…
SERIE B – BATERIA 2
Repetição total da 1ª bateria. Virgil, solto em 1º, Ulisses, ameaçando mas logo correndo para chegar em 2º, Adriano em 3º, Télsio e bruno Bellei completando a bateria.
RESULTADO DA CLASSIFICAÇÃO
FINAL A: Virgil, Carrão, Carlinhos, Gustavo, Adriano e Ulisses.
FINAL B: Wallace, Télsio e Bruno Bellei.
Depois de um refresco e com o churrasco correndo solto, fomos para as finais. Duas baterias para cada série com a nossa já tradicional pontuação de F1.
Carlinhos, confirmando a “uruca” (parte 3) confirma, depois de verificar o problema do diferencial, que não é possível recuperar o carro e não vai largar.
FINAL B – BATERIA 1
Largam Wallace, Bruno Bellei e Télsio. Bruno, começando a se acertar com a pista, folga na ponta e vence. Télsio, no tirando o impossível do carro, fecha em 2º. Wallace, bom o Wallace, vai bem, está em 2º, e na “Curva do Barranco”, faltando, 50 metros para a chegada, acaba o combustível…
FINAL A – BATERIA 1
Mantendo a tradição, Carrão larga bem, ameaça a “Curva do Palanque” em 1º, tromba com o Virgil, cai no bolo, e fica 4º. Virgil, logo se destaca e segue em primeiro. Ulisses, Gustavo e Adriano se enrolam, perdem tempo, e no fim da 1ª volta passam o Virgil com 61:07, seguido do Carrão (69:56), Ulisses (72:42), Adriano (73:75) colado no Ulisses, e Gustavo. O duelo Ulisses X Carrão continua na 2ª volta: Ulisses (57:93) tira um segundo do Carrão (58,94) e vai pressionando. Adriano passa a 63:06 e Gustavo, após capotar, passa a 72:73, clareando as posições de 4º e 5º.
Terceira volta: Carrão abre um pouco no “Salto do Poço”, e na saída da “Curva Lisa” entrando na “Reta Oposta”, derrapa, perde o carro, desce meia reta tentando consertar sem perder tempo, roça no tubo e capota. Ulisses que vinha colado, enche o carro do carrão, dá sorte e não perde muito tempo, e assume o 2º lugar. Carrão, capotado, perde cerca de 10 segundos. Na quarta volta, Carrão ainda tenta tirar a desvantagem, ganha mais de 1 segundo, mas é tarde. Terminam Virgil, Ulisses a cerca de 50 s. do líder, seguindo do Carrão a 9:60 s. e Adriano e Gustavo com 4 voltas.
FINAL B – BATERIA 2
Uma confusão geral nas primeiras curvas. Uma troca constante de posições e todos errando. Mas na “Reta Oposta” Bruno Bellei surge líder, Wallace em 2º e Télsio depois de capotar 2 vezes recolhe o carro para o box. Bom, mas tinha a “uruca”, e o Wallace não podia deixar em branco: completando a série de problemas variados, no fim da 2ª volta, perde a bateria, sai com o carro “doidão”, junta gente para apagar o motor e, mais uma vez, não termina a bateria. Quatro problemas distintos em quatro baterias! Acabando a confusão, Télsio atento, liga o carro e volta para a pista, conseguindo ainda completar a 2ª volta e terminando na frente do Wallace.
FINAL A – BATERIA 2
Largam sem muita confusão, só com o tradicional erro do nas primeiras curvas. Fecham a 1ª volta Virgil folgado, seguido do Ulisses, Gustavo, Carrão colado e Adriano, que perdeu muito tempo. Na 2ª volta Carrão passa o Gustavo e Adriano começa a diminuir a diferença. Na frente, Virgil e Ulisse scorrem tranqüilos. Adriano aproveitando uma capotada do Gustavo na 3ª volta, passa e corre para terminar em 4º. No resto, todos conformados com as posições, sem ameaçar.
RESULTADO FINAL
VIRGIL, 1º LUGAR, RECEBE O TROFÉU DO DUDU DA HANGAR HOBY
1 GALÃO DE MORGAFUELS – 30%
ULISSES, O 2º COLOCADO
CARRÃO 3º LUGAR
PRÓXIMA PROVA
GP INDEPENDÊNCIA
12/09
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